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El Tribunal de Distrito de Bülach reconoce una demanda por despido abusivo por denuncia de irregularidades.

En su decisión de 14 de diciembre de 2021, el Tribunal de Distrito de Bülach estimó la demanda de un empleado de seguros despedido por denunciar irregularidades y le concedió tres meses de salario por despido improcedente. 

El demandante despedido injustamente consiguió demostrar que existía una relación causal directa entre su informe de buena fe SpeakUp en los canales internos designados por la empresa y el despido pronunciado inmediatamente después de la conclusión del procedimiento de denuncia interno de la empresa. El tribunal no creyó las afirmaciones de la compañía de seguros de que el cese se debía a un supuesto "comportamiento difícil" del demandante, del que la demandada no pudo aportar ninguna prueba. Por el contrario, basándose en la afirmación de la demandada de que había esperado hasta la conclusión de la investigación interna, el tribunal concluyó que existía una relación directa entre la denuncia y el despido, ya que la demandada obviamente no habría rescindido el empleo si la denuncia hubiera sido evaluada como válida por la unidad de cumplimiento interno y hubiera dado lugar a la adopción de medidas.  

El demandante es el actual propietario de iclaims.ch. La sentencia demuestra que también en el cantón de Zúrich y en Suiza en general, los empleados están protegidos contra el despido si denuncian de buena fe las irregularidades en los canales establecidos por el empresario. El empresario tiene que tolerar estos informes en el marco de su deber de diligencia y también sobre la base de la libertad constitucional de expresión y n o tiene derecho a emitir un despido inmediatamente después de la conclusión de una investigación interna de la empresa. Si, a pesar de todo, lo hace, la relación de causalidad entre la denuncia y el despido se da si el trabajador consigue demostrar esta relación. 

Sin embargo, la legislación laboral suiza prevé una indemnización máxima de seis meses de salario por despido abusivo, aparte de que el demandante tiene que demostrar que el despido fue abusivo, lo cual es un gran obstáculo en sí mismo. Sin embargo, el perjuicio mucho mayor que se causa a los trabajadores afectados y al seguro de desempleo no suele compensarse ni de lejos si no encuentran un trabajo igualmente bien remunerado muy rápidamente, lo que es prácticamente imposible, sobre todo en el caso de los trabajadores de más edad, como en el presente asunto. No obstante, el Código de Obligaciones suizo deja abierta la posibilidad de reclamar daños adicionales en virtud de otros títulos jurídicos. Este debería ser el caso aquí, ya que el demandante ha sufrido de forma demostrable daños de varios cientos de miles de francos debido a la violación de las disposiciones del contrato de trabajo junto con el seguro de desempleo. Por un lado, porque hubo desempleo (parcial) durante casi dos años y medio y, por otro, porque los salarios percibidos fueron más de un tercio inferiores a los anteriores al despido.

Lea la sentencia: Enlace


La UE endurece los requisitos para la seguridad de los automóviles

La UE introduce un nuevo Reglamento que impone normas de seguridad más estrictas para los fabricantes de automóviles, en un intento de reducir de forma considerable el número de víctimas y heridos en carretera. Los representantes permanentes de los Estados miembros, reunidos en el Comité de Representantes Permanentes del Consejo, aprueban el acuerdo provisional alcanzado entre la Presidencia rumana y el Parlamento Europeo sobre un proyecto de Reglamento relativo a la seguridad general de los vehículos de motor y a la protección de sus ocupantes y de los usuarios vulnerables de la vía pública.

Según Niculae Bădălău, ministro de Economía de Rumanía, este nuevo Reglamento contribuirá al objetivo de reducir de forma considerable el número de víctimas mortales y heridos graves en las carreteras de la UE mediante las medidas de protección de los ocupantes de los vehículos y de los usuarios vulnerables de la vía pública. A partir de 2022, los vehículos nuevos de distintos tipos deberán contar obligatoriamente con nuevas tecnologías y sistemas. El nuevo Reglamento también ofrecerá a los fabricantes de automóviles de la UE la oportunidad de consolidar su liderazgo en lo relativo a los sistemas innovadores de seguridad de los vehículos.

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